气门导管铰刀气门导管的检修要点
查看次数: , 发布时间:2016/6/29 13:34:26
气门是摩托车发动机配气组织的重要零件之一,作业条件极其恶劣,气门头部的作业温度很高。为进步零件的刚性和下降运动质量,请求气门必须具有满足的强度、刚度、耐热和耐磨才能,为此,进气门材料一般由合金钢(4Cr10Si2Mo)、排气门则选用镍铬钢(3Cr20Ni11Mo2PB)或耐热钢制作。有的摩托车发动机气门还在气门的作业面上堆焊必定厚度的司太立合金层。气门的查看项目主要有以下几点:
1、 查看气门杆是否有显着的曲折、烧蚀和损坏,如有,应予以替换。
2、运用千分尺丈量气门杆外径尺度,假使超越运用极限值则需替换。
3、运用微型千分表伸入气门导管孔内丈量其孔径,依据气门杆的丈量情况,计算出它们之间的合作空隙。若超越运用极限值,应替换相关零件。若没有专用丈量东西,可将新气门杆刺进导管孔内,将气门盘部提出一点,用微型千分表靠在气门盘头部,假如摆动量超越0.20 mm,则阐明气门导管孔已磨损过量,应替换。
4、查看气门杆的曲折和气门顶部的曲解偏摆,可运用千分表在专门的查验仪进步行检查。若没有丈量仪器,也可将气门杆放置在平板或平玻璃上,翻滚气门杆,运用塞尺片丈量气门杆与平板之间的空隙,只需空隙超越0.03 mm,就判断该气门杆曲折变形,不能继续运用。
5、将气门杆靠到两个圆柱体之间,持千分表测头靠到气门锥盘部,翻滚气门杆,调查搁在气门锥盘部的千分表指针,假如其跳动值超越0.05 mm,阐明气门盘头部跳动严重,此刻联系丈量气门座圈的宽度来决定维修或替换某个零件。